陸軍航空兵學(xué)院某旅探索推行“雙場雙航線”組訓(xùn)模式——

訓(xùn)練場地未變 起飛戰(zhàn)機翻倍

■朱 哲 李杭橙

日前，陸軍航空兵學(xué)院某旅訓(xùn)練場上一派火熱練兵景象：東西塔臺內(nèi)，指令聲此起彼伏，兩個指揮組密切溝通訓(xùn)練情況；兩側(cè)跑道上，多型戰(zhàn)機接續(xù)升空，輪番展開編隊協(xié)同等重難點課目訓(xùn)練。與以往不同，此次訓(xùn)練采用了“雙指揮組同場指揮、兩條航線同步放飛”的全新組訓(xùn)模式，單位時間內(nèi)，戰(zhàn)機起飛數(shù)量是以前的兩倍。

目送一架架戰(zhàn)鷹翱翔天際，該旅訓(xùn)練科劉科長介紹，推行“雙場雙航線”組訓(xùn)模式以來，飛行訓(xùn)練節(jié)奏明顯加快，旅隊承訓(xùn)能力水漲船高。

近年來，隨著實戰(zhàn)化訓(xùn)練深入推進(jìn)，該旅承訓(xùn)學(xué)員數(shù)量持續(xù)攀升、訓(xùn)練課目不斷拓展，高密度、高強度飛行成為常態(tài)。以往“單場單航線”組訓(xùn)模式下，戰(zhàn)機起飛數(shù)量有限，越來越難以滿足訓(xùn)練需要。

“事關(guān)戰(zhàn)斗力建設(shè)的事，一刻也等不得、慢不得。”該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者，他們深入一線摸排訓(xùn)練需求，充分借鑒兄弟單位經(jīng)驗做法，決定推行“雙場雙航線”組訓(xùn)模式。他們系統(tǒng)梳理近5年飛行數(shù)據(jù)，優(yōu)化空域資源配置，組織首席飛行教員對“雙場雙航線”組訓(xùn)模式進(jìn)行多輪試飛驗證。與此同時，他們圍繞裝備保障、組織實施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開專項研究，優(yōu)化完善訓(xùn)練方案，確保新的組訓(xùn)模式充分發(fā)揮實際效能。

訓(xùn)練場上引擎轟鳴，多型戰(zhàn)機不斷起飛、降落。筆者在東塔臺指揮大廳看到，參訓(xùn)戰(zhàn)機飛行航跡實時呈現(xiàn)在大屏上。兩座塔臺通過專用通信鏈路，實現(xiàn)空情信息共享、飛行指令互通。不僅如此，飛行指揮組針對可能出現(xiàn)的特情，預(yù)先擬制協(xié)同處置預(yù)案，確保雙場訓(xùn)練銜接有序、安全高效。

“東西塔臺同步指揮，兩側(cè)場地并行施訓(xùn)?！眲偨Y(jié)束訓(xùn)練的飛行學(xué)員郭文博告訴筆者，新組訓(xùn)模式下，飛行架次編排更緊湊，實飛鍛煉的機會更多。飛行教員袁小龍接過話茬：前不久，駐地遭遇極端天氣導(dǎo)致訓(xùn)練暫停。天氣好轉(zhuǎn)后，旅隊迅速啟動“雙場雙航線”組訓(xùn)模式，科學(xué)增加訓(xùn)練時長，很快趕上了訓(xùn)練進(jìn)度。

“新模式推行以來，訓(xùn)練效益顯著提升，多項訓(xùn)練難題迎刃而解。”該旅領(lǐng)導(dǎo)說，目前他們正全力優(yōu)化組訓(xùn)模式，創(chuàng)新訓(xùn)練方法手段，力爭讓“雙場雙航線”組訓(xùn)模式釋放更大訓(xùn)練效益。