新疆柯坪縣民兵護(hù)路分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帕爾合提——

天山腳下“護(hù)路人”

■顏旭洪

4月上旬，筆者采訪新疆柯坪縣民兵護(hù)路分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帕爾合提時(shí)，正趕上他帶領(lǐng)隊(duì)員開(kāi)展巡線檢查。他和隊(duì)員們一手持扳手、一手拿鉗子，沿著鐵軌逐段敲擊檢查，緊固松動(dòng)的螺帽，清理軌道雜物，細(xì)致觀測(cè)并記錄山體碎石、裂紋等潛在隱患。

1999年，從某部退役返鄉(xiāng)的帕爾合提，得知當(dāng)?shù)罔F路開(kāi)通運(yùn)行并組建民兵護(hù)路分隊(duì)時(shí)，便主動(dòng)申請(qǐng)加入。2009年，因軍政素質(zhì)過(guò)硬和管理經(jīng)驗(yàn)豐富，他被縣人武部任命為民兵護(hù)路分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

柯坪縣地處塔克拉瑪干沙漠邊緣，自然環(huán)境惡劣：春夏季沙塵暴肆虐、洪澇頻發(fā)；冬季大雪漫天、冰封千里。帕爾合提帶領(lǐng)隊(duì)員肩負(fù)衛(wèi)干河大橋沿線5公里軌道的巡護(hù)任務(wù)，該段線路周邊牲畜多、人流量大，加之常有野生動(dòng)物出沒(méi)，巡護(hù)難度大。他們實(shí)行24小時(shí)駐守執(zhí)勤制度，重點(diǎn)排查大橋及周邊鐵路安全隱患，檢修鐵路防護(hù)網(wǎng)，及時(shí)勸離靠近鐵路的人員，確保鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通。

提及最驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，帕爾合提記憶猶新。一年冬天，哨所突遭暴風(fēng)雪襲擊，監(jiān)控信號(hào)中斷，他初步判斷是2公里外線路故障。隨后，帕爾合提帶領(lǐng)兩名隊(duì)員頂風(fēng)冒雪，深一腳淺一腳趕過(guò)去。抵達(dá)故障點(diǎn)后，他憑借在部隊(duì)練就的技能，迅速判定故障原因是線路終端頭斷裂。

在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中，帕爾合提在隊(duì)員們密切配合下，精準(zhǔn)完成拆卸斷裂的終端頭、更換新接頭、緊固等一系列操作。十幾分鐘后，監(jiān)控信號(hào)恢復(fù)了正常，他的手也被凍僵。又過(guò)了幾分鐘，一輛列車(chē)呼嘯而過(guò)，嘹亮的汽笛，仿佛是對(duì)鐵路守護(hù)者的崇高敬意。

對(duì)護(hù)路民兵來(lái)說(shuō)，險(xiǎn)情就是命令，隨時(shí)可能拉響戰(zhàn)斗警報(bào)。一次，柯坪縣遭遇近十年來(lái)最大洪災(zāi)，鐵路多處發(fā)生路基坍塌，出現(xiàn)道砟沖失等險(xiǎn)情?？缕嚎h是南疆鐵路主干線上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，停運(yùn)一天將對(duì)南疆物流、外貿(mào)、農(nóng)業(yè)等造成重大損失。帕爾合提帶領(lǐng)護(hù)路分隊(duì)聞?dòng)嵍鴦?dòng)，連夜投入到搶修任務(wù)中。他們從天色微明奮戰(zhàn)至次日凌晨，連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)20多個(gè)小時(shí)，硬是憑著“險(xiǎn)情不排除不下火線”的拼勁，完成了12處高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)搶修任務(wù)，確保鐵路在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行。

27年來(lái)，帕爾合提和隊(duì)員們巡邏里程累計(jì)9萬(wàn)余公里，發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患千余起，任務(wù)區(qū)段實(shí)現(xiàn)安全零事故，護(hù)路隊(duì)榮獲“新疆鐵路護(hù)路聯(lián)防先進(jìn)集體”等40余項(xiàng)榮譽(yù)，他本人多次被評(píng)為“鐵路護(hù)路聯(lián)防工作先進(jìn)個(gè)人”。