無法攔截高超聲速導(dǎo)彈，應(yīng)對不了無人機(jī)蜂群攻擊——

美軍薩德系統(tǒng)升級長路漫漫

■郭衍瑩

美軍薩德系統(tǒng)發(fā)射車（大圖）及其雷達(dá)（小圖）。

近日，美軍部署在中東軍事基地的多套薩德系統(tǒng)連續(xù)遭到伊朗自殺式無人機(jī)和高超聲速導(dǎo)彈的打擊。輿論普遍認(rèn)為，伊朗可能采取“無人機(jī)蜂群+導(dǎo)彈”的復(fù)合戰(zhàn)術(shù)：先以無人機(jī)騷擾，引誘薩德系統(tǒng)雷達(dá)開機(jī)，再派出自殺式無人機(jī)或高超聲速導(dǎo)彈直接襲擊薩德系統(tǒng)雷達(dá)。

美軍薩德系統(tǒng)被認(rèn)為是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的反導(dǎo)系統(tǒng)之一，與“愛國者-3”系統(tǒng)一起，被部署在美軍駐海外多個(gè)軍事基地，是美國推行霸權(quán)主義的重要支撐。此次部署在中東地區(qū)的薩德系統(tǒng)遭受打擊，凸顯出該系統(tǒng)的兩大短板：一是缺少攔截高超聲速導(dǎo)彈的能力，二是無法應(yīng)對蜂群戰(zhàn)術(shù)的飽和式攻擊。

事實(shí)上，自2006年開始，美軍就對薩德系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，提升其攔截洲際導(dǎo)彈和高超聲速導(dǎo)彈的能力。時(shí)至今日，美軍仍未推出一件可以投入戰(zhàn)場使用的升級武器。

第一次升級：

提升多次攔截能力

美軍對薩德系統(tǒng)的研發(fā)始于20世紀(jì)80年代。1990年5月，洛克希德·馬丁公司（負(fù)責(zé)研發(fā)攔截彈）和雷聲公司（負(fù)責(zé)研發(fā)雷達(dá)）分別與美軍簽署合同，不久后生產(chǎn)出第一批樣機(jī)。1995年至1999年，美軍對這批樣機(jī)先后進(jìn)行了8次攔截試驗(yàn)，前6次均以失敗告終，此后相關(guān)研發(fā)工作處于半停頓狀態(tài)，直到2006年重新啟動(dòng)。至2022年，新樣機(jī)的攔截試驗(yàn)共計(jì)進(jìn)行了19次，失敗3次，攔截成功率84%，美軍據(jù)此認(rèn)為可以定型服役。在此期間，第一套薩德系統(tǒng)交付美軍。

薩德系統(tǒng)定型不久，美國導(dǎo)彈防御局便提出升級改造要求。當(dāng)時(shí)高超聲速武器尚未出現(xiàn)，美國政府與國內(nèi)輿論對號稱能防御洲際彈道導(dǎo)彈的反導(dǎo)大系統(tǒng)不滿，揶揄它是“燒錢工程”。所謂反導(dǎo)大系統(tǒng)，是指由陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)、宙斯盾系統(tǒng)、薩德系統(tǒng)和“愛國者-3”系統(tǒng)等組成的綜合性反導(dǎo)系統(tǒng)，是美軍打造的一體化反導(dǎo)防御體系。

為平息這一質(zhì)疑，美國導(dǎo)彈防御局提出對反導(dǎo)大系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，通過增加該系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的攔截次數(shù)，提高對洲際導(dǎo)彈和中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的攔截成功率。具體到薩德系統(tǒng)，美國導(dǎo)彈防御局認(rèn)為至少需要再增加一次攔截機(jī)會(huì)。這要求薩德系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力至少提高一倍，或是數(shù)據(jù)處理速度提高一倍。在這種情況下，需要具備并行處理能力的超高速計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)處理海量數(shù)據(jù)。由于當(dāng)時(shí)的超高速計(jì)算機(jī)設(shè)備龐大，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)體積膨脹，可靠性下降。最終，五角大樓認(rèn)為這一升級方案不適于普遍推廣。

第二次升級：

攔截高超聲速武器

2018年，俄羅斯“先鋒”“匕首”“鋯石”3款高超聲速導(dǎo)彈先后亮相，標(biāo)志著俄羅斯陸?？杖妼⑦M(jìn)入高超聲速武器時(shí)代。美國很快承認(rèn)在高超聲速武器領(lǐng)域落后于俄羅斯，并寄希望于盡快提高薩德系統(tǒng)對高超聲速武器的攔截能力。2015年洛克希德·馬丁公司受美軍委托，正式提出薩德增強(qiáng)型改進(jìn)方案。主要改進(jìn)措施是為薩德系統(tǒng)的攔截彈增加一級助推火箭，使得攔截彈在整個(gè)飛行階段擁有較高速度，同時(shí)增加其機(jī)動(dòng)過載水平。然而，這一目標(biāo)至今未實(shí)現(xiàn)。

從技術(shù)角度看，攔截彈要具備與目標(biāo)彈相當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)飛行能力，關(guān)鍵在于攔截彈應(yīng)具備較大的機(jī)動(dòng)過載。公開資料顯示，薩德系統(tǒng)攔截彈的機(jī)動(dòng)過載在中低空時(shí)達(dá)40G以上，即使到達(dá)高空大氣層邊緣，仍有10G左右，能以“直接碰撞殺傷”方式擊落普通目標(biāo)，但對于在末段作機(jī)動(dòng)飛行的高超聲速導(dǎo)彈而言，這一機(jī)動(dòng)過載水平仍顯較低。增加一級助推火箭的方案理論上可行，但也有專家提出質(zhì)疑：這一方案只能提高攔截彈在高空大氣層邊緣的機(jī)動(dòng)能力，對于其在大氣層內(nèi)中低空時(shí)的機(jī)動(dòng)能力并無明顯改善，且增加了設(shè)備復(fù)雜度。特朗普再次上臺后，很快取消薩德增強(qiáng)型改進(jìn)方案，批準(zhǔn)了專用于攔截末段高機(jī)動(dòng)目標(biāo)的薩德-6型方案。至于薩德-6型的具體攔截方案，五角大樓尚未正式公布。

第三次升級：

追求聯(lián)網(wǎng)一體化作戰(zhàn)

有專家提出，可以通過提高薩德系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)能力，將其并入美軍新一代指揮控制系統(tǒng)“綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”（IBCS），或單獨(dú)與“愛國者-3”系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以提高攔截效率，技術(shù)難度要小得多。

聯(lián)網(wǎng)與一體化作戰(zhàn)，是美軍提升反導(dǎo)武器和反高超聲速武器作戰(zhàn)水平的重要措施之一。五角大樓的最終目的是將薩德系統(tǒng)、“愛國者-3”系統(tǒng)以及其他反導(dǎo)武器整合進(jìn)“綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、信息共享，提升作戰(zhàn)效能。“綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”是美軍委托諾斯羅普·格魯曼公司打造的一體化防空反導(dǎo)體系的核心系統(tǒng)，它通過整合各種防空反導(dǎo)系統(tǒng)和來自系統(tǒng)內(nèi)外的信息，實(shí)現(xiàn)對戰(zhàn)場態(tài)勢的實(shí)時(shí)感知、對作戰(zhàn)任務(wù)的快速分配以及對作戰(zhàn)行動(dòng)的精確指揮，進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。由于技術(shù)過于復(fù)雜，該系統(tǒng)距離正式定型遙遙無期。

2018年，駐韓美軍對薩德系統(tǒng)和“愛國者-3”系統(tǒng)進(jìn)行“聯(lián)合應(yīng)急作戰(zhàn)需求”試驗(yàn)，驗(yàn)證了兩者的一體化作戰(zhàn)效能。試驗(yàn)顯示，聯(lián)網(wǎng)后的薩德系統(tǒng)與“愛國者-3”系統(tǒng)在末端防御中有3次攔截機(jī)會(huì)，起到“1+1>2”的效果。不過，這一聯(lián)合能否完全替代“綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”，尚待驗(yàn)證。

薩德-6型方案立項(xiàng)后，外媒在報(bào)道中強(qiáng)調(diào)薩德-6型將與“愛國者-3”系統(tǒng)等進(jìn)行聯(lián)合試驗(yàn)。因此，薩德-6型很可能也將與“綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”兼容，還可能兼容其他方案，以兼顧不同軍火集團(tuán)的利益，最終形成一套“大雜燴”方案。其實(shí)際走向，仍有待觀察。