西部戰(zhàn)區(qū)某調(diào)度中心打造新兵鐵空聯(lián)運模式——

“千里邊關(guān)一日達”

■李  健  解放軍報記者  孫興維

近日，川西某縣火車站，一群身著迷彩、胸戴紅花的新兵整齊列隊，在軍代表引導(dǎo)下通過綠色通道登上鐵路專列。一個多小時后，他們抵達附近機場，乘坐民航包機直飛新疆。從川西腹地到西北邊陲，這批新兵不到一天便抵達軍營，實現(xiàn)了“千里邊關(guān)一日達”。這是西部戰(zhàn)區(qū)某調(diào)度中心打造鐵空聯(lián)運模式，給新兵投送帶來的顯著變化。

“過去，受高寒氣候、復(fù)雜地形、交通基礎(chǔ)設(shè)施布局等方面因素影響，我們往新疆、西藏等邊遠地區(qū)運輸新兵，只能依靠普速鐵路與公路交通方式，新兵們需經(jīng)歷‘公路+鐵路’多次中轉(zhuǎn)——先從鄉(xiāng)鎮(zhèn)集結(jié)至縣城火車站，乘坐普速旅客列車前往省會或區(qū)域交通樞紐，再換乘列車奔赴邊疆。那時候，有的新兵需背著行囊輾轉(zhuǎn)數(shù)日才能抵達軍營?！蔽鞑繎?zhàn)區(qū)某調(diào)度中心領(lǐng)導(dǎo)說，以前的新兵輸送方式不僅耗時費力，還存在保障壓力大、安全風險高等問題。

2024年以來，該調(diào)度中心持續(xù)深挖軍地運力資源，不斷優(yōu)化邊遠地區(qū)新兵運輸方案，著力打造“鐵路區(qū)域集結(jié)、航空統(tǒng)一發(fā)送”的鐵空聯(lián)運模式。他們與地方交通、民航、鐵路等部門密切溝通，攜手構(gòu)建“計劃統(tǒng)籌—運力調(diào)配—中轉(zhuǎn)銜接—周密組織”全鏈條運行機制，采取鐵路統(tǒng)一運輸方式，將分散在各邊遠點位的新兵集結(jié)至附近樞紐機場，依托民航運力統(tǒng)一投送至部隊駐地附近機場，最大限度壓縮新兵投送過程中的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)、等待時間，新兵入營在途時間明顯縮短。

為確保新兵運輸工作順暢，該調(diào)度中心多次組織軍地聯(lián)合實地勘察，逐個點位摸清縣城至機場的鐵路通行條件，逐條航線匹配民航運力，讓“列車等兵、飛機等兵”。今年春季新兵運輸期間，當?shù)孛窈讲块T設(shè)立專屬值機柜臺、安檢通道與候機區(qū)域，保障新兵快速登機。同時，該調(diào)度中心還積極協(xié)調(diào)地方有關(guān)部門，為新兵全程提供引導(dǎo)護送、物資轉(zhuǎn)運、健康監(jiān)測等服務(wù)保障，切實讓新兵在入營之路上溫暖常伴。